对应于复合货架柱的轴向压缩和弯曲应力状态，应分别根据轴压构件和弯曲构件进行稳定性验算，并检查复合货架柱内外平面的稳定性和内部稳定性。柱肢平面外。稳定性验算采用《冷弯薄壁型钢结构技术规程》的有关公式。

由于手工计算的复杂性和易错性，许多学者利用ANSYS、NASTRAN等软件对整个搁板或柱进行模拟，分析了柱的强度和稳定性，得到了试件的极限承载力和破坏模式。同时，优化各种孔型的布置，改善断面形状和开口位置。

分析、计算和实践表明，组合货架立柱所用材料的力学性能、模具的设计和制造程度是影响立柱承载力和稳定性的主要因素，每道次的尺寸变化直接影响立柱的稳定性，材料截面局部变薄对稳定性影响不大。

为了验证设计的可靠性，在测试组合式齿条立柱的设计过程中，通常需要测试齿条的承载能力极限。组合框架柱的极限承载力状态一般可归纳为以下六种情况：

① 整个结构或其一部分失去作为刚体的平衡（如倾覆现象）；②结构构件或连接件因超过材料强度而损坏；结构转变为移动系统（坍塌）；④结构或构件失去稳定性（屈曲等）；⑤ 结构塑性变形过大，不适合连续承载；（I）在重复荷载作用下，构件疲劳开裂。在这些极限状态下，稳定性是关键问题。目前，常用短柱试验方法来获得短柱的力学性能和承载力。

试验结果表明，冷弯薄壁型钢短柱在轴压下的破坏模式为压缩弯曲，短柱达到极限荷载后，承载力逐渐减小，大型短柱的承载能力缓慢下降；大型短柱的延性和性能良好；开孔对短柱的承载力影响较大，对小型短柱的影响更为明显。

综上所述，在保证结构安全和使用经济的前提下，组合货架立柱的设计应考虑采用高效、经济的薄壁冷轧成形工艺，考虑有利于实现系列化、标准化的选型，采用有限元分析等方法对相对柱的强度和稳定性进行分析，对截面形状和各道次开孔位置及尺寸进行优化设计，并对实际成品进行必要的实际试验，以保证产品的可靠性。

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